Les Additifs Typiques de Résistance à L'usure

Une fois la résine sélectionnée, les ingénieurs de RTP Company calculent la quantité et la combinaison d'additifs nécessaires pour obtenir les propriétés d'usure souhaitées. Les additifs augmentant la résistance à l'usure sont :

• Perfluoropolyether (PFPE) synthetic oil
  Commercialisée par DuPont sous le nom Fluoroguard. Un lubrifiant interne innovant qui fournit d'excellentes propriétés d'usure et de friction tout en maintenant les propriétés physiques du compound. Minimise, voire élimine le phénomène de dépôt caractéristique du PTFE, agit comme agent de démoulage et augmente les débits en extrusion.


• le PTFE (Polytetrafluoroéthylène)
  Le coefficient de friction le plus bas de tous les lubrifiants internes. Il forme une pellicule de lubrification à la surface de la pièce. Modifie la surface de jointement après la période de rodage. Augmente la capacité de support de charge dynamique.


• Silicone
  Migre à la surface et agit comme une pellicule de lubrifiant. En tant qu'élément d'alliage avec la résine de base, une partie demeure dans le compound pendant toute la durée de vie de la pièce, réduisant ainsi l'usure initiale.


• Bisulfure de molybdène ("Moly")
  Crée une surface plus dure et résistante à l'usure dans les nylons. Idéal pour les applications où le nylon s'use contre du métal, et agit en remplissant les pores microscopiques du métal pour créer une surface plus lisse.


• Graphite
  Ses molécules glissent l'une sur l'autre avec peu de friction, surtout dans les milieux aqueux. Idéal pour les applications immergées.


• Fibre d'aramide
  Plus connue sous le nom de Kevlar®. Plus doux et moins abrasif que la fibre de carbone ou de verre.


• Fibre de carbone
  Augmente les propriétés mécaniques et thermiques. Les compounds renforcés ont des coefficients de friction moins élevés que la résine de base. Le carbone est plus doux et moins abrasif que le verre. Certains compounds chargés de fibres de carbone peuvent dissiper l'électricité statique.


• Fibre de verre
  Augmente les propriétés mécaniques et thermiques. Augmente le coefficient de friction et l'usure de la surface de jointement (qui peuvent être réduits par l'adjonction de lubrifiants).

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